直流調速器故障分析之進線類故障判斷！

直流調速器必須有三相進線檢測，這是調速器工作的必備條件之一。作用就是保證調速器可控硅同步觸發的。這個電路在三相進線處取樣，然后分兩路，一路判斷進線缺相，用光耦隔離變成一個數字信號。電路原理，可以參考變頻器的進線檢測電路。另一路上了控制板上，經過芯片換算，整形，得到同步脈沖。這個取樣電路，不管是電源變壓器的，還是用電阻直接降壓的，原理都是一樣的。我們的經驗是：ABB的調速器喜歡采用電阻降壓設計；西門子的調速器（包括像安薩爾多Ansaldo），喜歡采用變壓器隔離取樣設計電路。管他直接電阻取樣還是用變壓器降壓取樣，目的都是相同的：得到三相進線同步頭。

我們知道三相交流電是交變的，也有相位差，怎么確認，肉眼是看不到的，只能交給電路去完成。電路設計原理大致是這樣：一個比較器芯片，假設工作電源是5v，我們在比較器負端，穩定一個3V電壓，比較器的正端，引入5v左右的交流信號，當交流信號幅度超過3V時，輸出端就可以得到一個同步頭！根據這個同步信號的先后次序，控制板邏輯電路導通相應的驅動信號（調制過的脈寬信號），控制對應的GTO晶閘管。

早年的模擬型直流調速器，要求不但要識別同步信號，還要識別相序！所以早年的調速器，就有輸入相序錯誤的報警。隨著技術的進步，現在的數字直流調速器，三相進線你愛怎么接就怎么接，因為它可以自動識別相序。

進行沒有或者進線錯誤，調速器是工作不起來的！

直流調速器進線故障代碼有：

ABBdcs400系列的F9\F10\F11；

西門子6ra70系列的F008 F009等報警；

安薩爾多系列的報警P-0

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